Los calzos de rueda son pequeñas cuñas para llantas hechas de goma, plástico o madera, que están diseñadas para evitar que un vehículo (o un neumático aislado) ruede o se mueva accidentalmente. También se denominan calzos de rueda, calzos de neumático, calzos de remolque o topes de rueda.
Los calzos de rueda son importantes porque el freno de estacionamiento por sí solo no suele ser suficiente para evitar que un vehículo ruede durante un trabajo de remolque. También es importante para estabilizar los neumáticos y los vehículos cuando se transportan para que no se suelten y causen lesiones.
Tipos de calzos para ruedas:
Los calzos para neumáticos varían en cuatro componentes clave. Veamos cómo estas variedades afectan al uso y la eficacia de un calzo de rueda determinado.
A. Materiales utilizados en los calzos de rueda
Los calzos para ruedas pueden estar hechos de los siguientes materiales.
Caucho:
calzos de rueda de caucho
El caucho es el material más común para los calzos de rueda porque es increíblemente duradero y barato. Sin embargo, el caucho no es muy resistente a los daños causados por elementos exteriores como el viento y el agua. Por eso los calzos de goma se utilizan principalmente en interiores, como en almacenes o garajes.
Plástico de poliuretano:
Calzos de poliuretano naranja
El plástico de poliuretano es el segundo material más común para los calzos de rueda. Son más resistentes a los cortes, los daños por golpes, el agua y el viento que los calzos de goma, y son más ligeros que los de goma o aluminio. Sin embargo, los calzos de plástico no son tan resistentes como los de aleación de aluminio o acero.
Aluminio:
Calzos de rueda de superficie de aluminio
Los calzos de aluminio son muy resistentes y pueden utilizarse con coches y camiones con un elevado peso bruto de funcionamiento. Algunos calzos de aluminio están diseñados específicamente para el almacenamiento a largo plazo y pueden formar parte de una unidad diseñada para montar una motocicleta o un coche.
Aleación de acero:
Es el material más resistente y puede utilizarse con los vehículos más pesados. Sin embargo, los calzos de aleación de acero pueden ser caros. Además, el acero puede ser propenso a la oxidación, por lo que es importante invertir en calzos de aleación de acero que hayan sido tratados o chapados para resistir la corrosión.
B. Textura de la superficie de los calzos
Los calzos de rueda tienen las siguientes texturas superficiales
Dientes de aluminio:
Estos dientes, en la parte inferior de un calzo de rueda, son excelentes para establecer la tracción en superficies embarradas o con grava.
Revestimiento de diamante:
La textura de la superficie con revestimiento de diamante aumenta la fricción y el «agarre» del calzo a la rueda y está diseñada para encajar bien con la banda de rodadura del neumático.
Caucho o plástico dentado:
Estos calzos texturizados se denominan a veces calzos «piramidales» porque parecen pequeñas pirámides con «escalones» que suben por los lados. Esto hace que sean fáciles de usar en cualquier lado. También requieren menos fuerza que los calzos contorneados para conseguir tracción contra una rueda y mantenerla en su sitio.
Textura de plástico o goma de bajo relieve:
La textura de bajo relieve, que se utiliza normalmente con los calzos contorneados (curvados, que se adaptan a la rueda), proporciona un poco de tracción adicional. Sin embargo, no proporciona tanto agarre como otras texturas de superficie.
Calzos de rueda de cuna lisos con soporte:
La superficie lisa de un calzo de rueda tipo «cuna» sólo se utiliza para guardar el vehículo. No se utilizará durante un trabajo de elevación o remolque.
C. Tamaño de los distintos calzos de rueda
Hay cuatro dimensiones de tamaño a tener en cuenta.
- La inclinación (o curva) del calzo. Un calzo más inclinado puede encajarse más firmemente y utilizar la gravedad en su favor, pero también puede ser más difícil de colocar, especialmente si el suelo tiene una inclinación pronunciada.
- Límite de carga de trabajo. No supere el límite de carga de trabajo de un bloque de ruedas.
- Altura y diámetro de la curva (si procede). Esto es sencillo: los calzos más altos funcionan con neumáticos más altos, y los calzos más cortos funcionan con neumáticos más cortos.
D. Características adicionales
Asas:
Algunos calzos vienen con asas. Un asa de poca altura es útil si estás en una superficie relativamente plana y el coche en el que estás trabajando está cerca del suelo.
Asa de lazo:
Calzos de rueda con asa de bucle
Un calzo de rueda con asa de bucle es bueno para un trabajo típico de remolque porque le permite agarrar y mover el calzo fácilmente.
Perno de ojo:
Calzos de rueda con perno de ojo lateral
Un calzo de rueda con perno de ojo se puede utilizar para conectar diferentes calzos juntos para un efecto compuesto, o para trabajar con un vehículo que tiene neumáticos dobles en un solo lado de un eje.
